Bem de madrugada cá ando..
Pessoal para quem é cliente vodafone pode enviar 10 sms online pelo site www.vodafone.pt
Portanto problema limitado, mas resolvido para quem não carregou o telemóvel... desta maneira podes enviar MMS sem parar!
Para isso basta estar registado ou seja no my vodafone. Portanto como o limite de 10 SMS não dá nem para desejar boa noite ás mulheres aqui tenho a solução!
Após de estares registado no my vodafone e teres efectuado o login, insere na barra de endereço https://am.vodafone.pt . Feito. Abre uma janela onde podes enviar MMS para email e números nacionais começando por 91!
Bem, tenho utilizado muito desde criança, e sempre me lembrei deste link, o que não vejo nada agora no site da Vodafone como enviar MMS agora sem ser através deste link..
Não divulguem que qualquer dia poderá não estar disponível!
sábado, 14 de abril de 2012
sexta-feira, 13 de abril de 2012
Reprogramar comando automovel (Opel Astra G e outros) Adicionado Audi
Boas pessoal.
À tempos tive uns problemas com o comando do meu Opel Astra G no qual não funcionava ou funcionava quando queria, mas sempre a luz dava quando carregava num botão.
Portanto meti-me a desmontar aquilo e deparei-me que tinha de-soldado os pinos que liga a pilha à placa. Por muita experiência minha la soldei aquilo mas não funcionava na mesma. La com uma lupa e tal e o cuidado novamente e nada. Tanto que me fartei que soldei aquilo bem e la fechei mas não abria nem fechava as portas.
Mais tarde me lembrei que por vezes sem querer quando dava a chave no carro e la carregava num botão do comando aquilo trabalhava!
Portanto não sei porquê mas deve desprogramar apos troca de pilha ou assim.
Então a solução é a seguinte (ATENÇÂO PARA COMANDOS ORIGINAIS DO CARRO, novos comandos não deveram de funcionar visto ter de se programar à centralina):
1- dar à ignição no carro antes do ultimo para ele arrancar
2- logo a seguir carregue num dos botões do comando
3- Esta programado! (ele à de trancar as portas assim que estiver programado caso seja esse botão carregado).
Portanto é assim que funciona no Opel, neste caso o Astra G.
Outros carros de diferentes marcas é semelhante, apenas deverá carregar mais tempo no botão ou uma combinação de botões.
Boa sorte!
Aqui deixo uma foto do meu comando e já agora uma chave mais moderna no qual pode adaptar à sua chave antiga só trocando o sistema do comando e o chip (codigo chave) - sem isto o carro começa a trabalhar mas desliga!
Cumprimentos
Novo modelo chave:
Obs.: Por ser plástico, a chave vai ganhar folga com o desgaste de abrir e fechar e poderá de futuro não encolher toda.
Outro problema será se forçarem a abrir sem carregar no botão que tem a mola, dando cabo do plástico interior que mantém a chave no sitio, fechado ou aberto.
Poderá optar por adquirir no ebay a capa original por valor muito baixo.
1. coloque uma chave na ignição antes de fazer o motor arrancar ( luzes painel ligadas),
2. Baixe o vidro do condutor completamente, Não retire a chave!
3. com a outra chave e comando não programado, na porta do condutor rode a chave no canhão de maneira a fechar as portas enquanto carrega com o botão fechar do comando durante alguns segundos.
- Deverá ficar programado, as luzes de piscas podem piscar.
- Se tiver o canhão da fechadura danificada da porta, tente fazer na fechadura do porta bagagem, não sei se resulta.
Caso não resulte poderá ter problemas com o comando, abre e veja se as pilhas estão boas e não está nenhum componente de-soldado. (frequentemente os contactos das pilhas).
Para adicionar novos comandos penso que o limite seja 4, Ou seja se o seu carro teve outros comandos programados terá que os desprogramar para usar outros.
À tempos tive uns problemas com o comando do meu Opel Astra G no qual não funcionava ou funcionava quando queria, mas sempre a luz dava quando carregava num botão.
Portanto meti-me a desmontar aquilo e deparei-me que tinha de-soldado os pinos que liga a pilha à placa. Por muita experiência minha la soldei aquilo mas não funcionava na mesma. La com uma lupa e tal e o cuidado novamente e nada. Tanto que me fartei que soldei aquilo bem e la fechei mas não abria nem fechava as portas.
Mais tarde me lembrei que por vezes sem querer quando dava a chave no carro e la carregava num botão do comando aquilo trabalhava!
Portanto não sei porquê mas deve desprogramar apos troca de pilha ou assim.
Então a solução é a seguinte (ATENÇÂO PARA COMANDOS ORIGINAIS DO CARRO, novos comandos não deveram de funcionar visto ter de se programar à centralina):
1- dar à ignição no carro antes do ultimo para ele arrancar
2- logo a seguir carregue num dos botões do comando
3- Esta programado! (ele à de trancar as portas assim que estiver programado caso seja esse botão carregado).
Portanto é assim que funciona no Opel, neste caso o Astra G.
Outros carros de diferentes marcas é semelhante, apenas deverá carregar mais tempo no botão ou uma combinação de botões.
Boa sorte!
Aqui deixo uma foto do meu comando e já agora uma chave mais moderna no qual pode adaptar à sua chave antiga só trocando o sistema do comando e o chip (codigo chave) - sem isto o carro começa a trabalhar mas desliga!
Cumprimentos
Novo modelo chave:
Obs.: Por ser plástico, a chave vai ganhar folga com o desgaste de abrir e fechar e poderá de futuro não encolher toda.
Outro problema será se forçarem a abrir sem carregar no botão que tem a mola, dando cabo do plástico interior que mantém a chave no sitio, fechado ou aberto.
Poderá optar por adquirir no ebay a capa original por valor muito baixo.
Audi modelo A6 de 98 -> e outros!
Use duas chaves, comando basta o desprogramado.
1. coloque uma chave na ignição antes de fazer o motor arrancar ( luzes painel ligadas),
2. Baixe o vidro do condutor completamente, Não retire a chave!
3. com a outra chave e comando não programado, na porta do condutor rode a chave no canhão de maneira a fechar as portas enquanto carrega com o botão fechar do comando durante alguns segundos.
- Deverá ficar programado, as luzes de piscas podem piscar.
- Se tiver o canhão da fechadura danificada da porta, tente fazer na fechadura do porta bagagem, não sei se resulta.
Caso não resulte poderá ter problemas com o comando, abre e veja se as pilhas estão boas e não está nenhum componente de-soldado. (frequentemente os contactos das pilhas).
Para adicionar novos comandos penso que o limite seja 4, Ou seja se o seu carro teve outros comandos programados terá que os desprogramar para usar outros.
quinta-feira, 12 de abril de 2012
Perfil profissional
Bem, estando á procura de emprego, aqui deixo o meu perfil profissional: http://www.infojobs.pt/ricardo-frazao-santos.prf
Pode também fazer o seu e procurar emprego em https://www.infojobs.pt/
Cumprimentos!
Boa Sorte
Pode também fazer o seu e procurar emprego em https://www.infojobs.pt/
Cumprimentos!
Boa Sorte
segunda-feira, 9 de abril de 2012
Como remover o aspecto amarelado dos faróis do seu carro
Ferramentas necessárias para fazer o trabalho:
1. 1 ou mais lixa d-água de numero 1100 e/ou1200 essa lixa vocês vão encontrar em casas especializadas em lanternagem e pintura de carros e ate mesmo de casas ou ate mesmo em casas de material de construção e possível encontrar ela basta pedir uma lixa d-água 1100.
2. Massa de polir fina ou polidor de carros
3. fita isoladora ou outro para proteger a pintura.
4. 1 pano pode ser qualquer tipo de pano basta ele estar limpo (sem areia) e ser bom de secar
5. pouco de água para mulhar e lavar sempre a lixa.
6. para esfregar a maça de polir use um pano macio ou maquina polir .
Primeira coisa a fazer é molhar o farol com água, em seguida vamos começar a lixar ele sempre com muita água esfregando a lixa com força não precisa ser muita força o bastante para limpar e sempre com água; o segredo esta ai essa lixa só funciona com água si fizer sem a água não vai ficar bom e estraga a lixa, você não precisa deixar a mangueira em cima e só ficar de olho quando a água começar a querer secar apenas molhe mais.
Depois de lixar bem com bastante água você vai secar os faróis eles vão embaçar, não se preocupe é para acontecer isso mesmo.
Agora com eles lixados e secos vamos aplicar a massa de polir (ou polidor) vocês irão pegar com o dedo a massa e aplicar encima do farol depois vamos pegar o pano macio e esfregar o polidor encima do farol, tem q esfregar com força o bastante para a massa entrar em ação vão esfregar ate essa massa sair do farol (ela não sai toda fica sempre um excesso e só limpar depois) se continuar embaçado, faça todo o procedimento de polir (aplicar a massa de polir) o farol ate você ver que não esta, mas embaçado.
Pronto vocês vão ter os faróis novos de novo, melhor até na iluminação deles, e também dependendo do caso pode ajudar em uma inspeção.
Depois de fazer tudo isso ele continuar amarelo, basta fazer todo o procedimento desde o inicio lixando secando e polindo ele ate sair o amarelado. Pode usar a 1100 primeiro e depois usar a lixa 1200 a seguir, evitando assim riscos visiveis.
Opcional: existe quem aplique um verniz proprio no fim que retarda o amarelado
1. 1 ou mais lixa d-água de numero 1100 e/ou1200 essa lixa vocês vão encontrar em casas especializadas em lanternagem e pintura de carros e ate mesmo de casas ou ate mesmo em casas de material de construção e possível encontrar ela basta pedir uma lixa d-água 1100.
2. Massa de polir fina ou polidor de carros
3. fita isoladora ou outro para proteger a pintura.
4. 1 pano pode ser qualquer tipo de pano basta ele estar limpo (sem areia) e ser bom de secar
5. pouco de água para mulhar e lavar sempre a lixa.
6. para esfregar a maça de polir use um pano macio ou maquina polir .
Primeira coisa a fazer é molhar o farol com água, em seguida vamos começar a lixar ele sempre com muita água esfregando a lixa com força não precisa ser muita força o bastante para limpar e sempre com água; o segredo esta ai essa lixa só funciona com água si fizer sem a água não vai ficar bom e estraga a lixa, você não precisa deixar a mangueira em cima e só ficar de olho quando a água começar a querer secar apenas molhe mais.
Depois de lixar bem com bastante água você vai secar os faróis eles vão embaçar, não se preocupe é para acontecer isso mesmo.
Agora com eles lixados e secos vamos aplicar a massa de polir (ou polidor) vocês irão pegar com o dedo a massa e aplicar encima do farol depois vamos pegar o pano macio e esfregar o polidor encima do farol, tem q esfregar com força o bastante para a massa entrar em ação vão esfregar ate essa massa sair do farol (ela não sai toda fica sempre um excesso e só limpar depois) se continuar embaçado, faça todo o procedimento de polir (aplicar a massa de polir) o farol ate você ver que não esta, mas embaçado.
Pronto vocês vão ter os faróis novos de novo, melhor até na iluminação deles, e também dependendo do caso pode ajudar em uma inspeção.
Depois de fazer tudo isso ele continuar amarelo, basta fazer todo o procedimento desde o inicio lixando secando e polindo ele ate sair o amarelado. Pode usar a 1100 primeiro e depois usar a lixa 1200 a seguir, evitando assim riscos visiveis.
Opcional: existe quem aplique um verniz proprio no fim que retarda o amarelado
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